公路標志杆在大家的日子中奉獻頗多
，但卻老是會遭受池魚之殃
。象徵杆每天接受日曬雨淋
，尾氣旋繞
，本就會遭到很多危害
，很多人卻不顧此項
，在象徵杆上亂塗亂畫
，甚至張貼小廣告
，不只嚴重損壞了其美觀性
，還容易因而導致象徵杆的表層損壞
，進而形成鏽蝕
，縮短象徵杆的使用壽命
。

公路標志杆在使用和維護上都應該存在着相應的要求
，一方面公路標志杆的使用壽命
，另一方面讓公路標志杆的作用
。公路標志杆
，並可能被稱爲交通信號極點
，鐵路平極
，等等
，他是由竹管子通過處理未來的列
，通常應該採用熱浸鍍鋅
，很少用於指示交通道路和鐵路兩側
，雖然看似簡單
，但交通事務中扮演了一個非常主要的結果
。交通標志牌具有很高的準確性
，因爲上面的信息準確並且易懂
，能夠很好的避免意外的或者無用的誤解
。公路標志杆
，並可能被稱爲交通信號極點
，鐵路平極
，等等
，他是由竹管子通過處理未來的列
，通常應該採用熱浸鍍鋅
，很少用於指示交通道路和鐵路兩側
，雖然看似簡單
，但交通事務中扮演了一個非常主要的結果
。的降低防止了大量的交通事故的發生
。城市的交通道路標牌是一種公共設施
，如果一個城市沒有一個完善的交通道路標牌體系
，就好比這個城市沒有經過統一的規劃布局
。紅燈信號是帶有強制意義的禁行信號
，遇此信號時
，被禁行車輛須停在停止線以外
，被禁行的行人須在人行道邊等候放行；機動車等候放行時
，不準熄火
，不準開車門
，各種車輛駕駛員不準離開車輛；自行車左轉彎不準推車從路口外邊繞行
，直行不準用右轉彎方法繞行
。

公路標志杆設置的規格要求有哪些
？

1、道路交通信號燈符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術要求及測試方法》的要求
。具有公安部交通產品質量監督檢測中心的檢測報告
，檢測報告是近2年內送檢且在期內
，無期或超過建議檢測期的視爲無效檢測報告
。

2、機動車道信號燈爲直徑400mm箭頭燈
，紅、黃、綠三個爲一組；外殼：純黑色
，鋁壓鑄
。

3、道路交通信號燈生產廠家需出具國標ISO質量管理體系認證資格證書或具有國內相近似的標準體系認證資格證書
，以供貨的質量穩定
。

4、LED管是四元素
，使用壽命不少於50000小時
。
。

5、交通設施提醒交通信號燈外形應與現使用的信號燈外形基本一致
。外觀：信號燈外殼、色片及密封圈表面應平滑
，無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變形和毛刺等缺陷
。

6、公路標志杆的各項技術指標(如：防護等級、溫度、高低溫、振動、電氣性能等)需經省級以上產品質量監督檢測中心檢測
，並出具相應檢測報告
。

7、道路交通信號燈透鏡採用高透光率聚碳酸脂制造
，使其在10年使用壽命期內不會明顯褪色
。

8、道路交通信號燈燈殼結構要求採用鋁材壓鑄制造
，開啓式；外殼表面噴塑
，顏色爲黑色
，美觀輕巧
，便於維修與安裝
。

9、道路交通信號燈內所有密封應採用硅橡膠材料
，使其在10年使用期內在高溫和低溫環境下不至於出現老化和硬化現象
。

10、交通信號燈系列產品及規格要求：熱鍍鋅框架式燈杆件符合標準
。一體化信號燈
，不允許採用包箍或支架連接
，以美觀
。

公路標志杆適用於以下情況：

1、多車道道路(通向三車道以上)需要分別指示個車道去向；

2、交通量較大、外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線；

3、交通留在較高運行速度下發生交織、分流和河流的路段
，如：互通式立體交叉建個距離較近標志設置較密處、告訴公路與告訴公路相交的互通立體交叉主線區域等；

4、受空間限制
，柱式、懸臂式安裝有困難；

5、出口匝道在行車反響的左側；

6、景觀上有要求
。

標志杆的抗風設計注意要點

標志杆使用範圍大
，功能性強
，使用便利
，在城市廣場、大型立交、體育場、機場和港口碼頭等處廣泛應用的同時
，要充分考慮到標志杆在狂風暴雨等惡劣環境中使用的性
。其性包括剛度、穩定性及經濟性等多方面的計算
，其中抗風強度校核是使用的一項重要內容
。

一、標志杆的抗風設計：這對抗風角度設計非常嚴格
，一般來說杆的傾斜角度應該是16度左右
，但是要根據具體情況具體分析
。

二、標志杆的支架抗風設計：要求我們採用鐵制堅硬的材料
，要求標志杆進行抗風設計原理
，菱形角
。這樣不會使風直接對造成破壞
。