由於農村公路技術標準低
，因此有些急彎、長下坡路段潛在的危險程度遠遠大於一般公路
，如果這些路段採用性能較差的交通設施
，勢必導致事故嚴重性增大
。所以
，在資金允許的範圍內
，應盡量提高這些路段(尤其是容易導致車毀人亡事故的危險路段)的交通設施選用的標準
。在農村公路的一般路段
，爲了節約資金
，可以選用較低標準的設施
。在不滿足設計要求的長下坡路段
，設置失控車輛避險車道是的
。在農村公路靠近懸崖的急彎路段或橋梁兩側
，加強路側防撞設施的設置
，農村公路採用半剛性或柔性護欄在經濟上難以承受
，而採用護墩形式作爲路側防撞設施可以達到阻絆車輛越出路外
，起到減少死亡事故發生的作用
。對於一般農村的單車道公路來說
，農用車輛往往會利用路肩或者道路外用地錯車
，所以在資金不滿足的條件下
，其錯車道的設置是應該的但並不是的
。然而
，對於一些高路堤甚至靠近懸崖的單車道路段來說
，往往是事故易發地段
，設置錯車道是的
。

在我國農村公路上
，對於急彎和其他視距不良路段
，一般採用交通標志提醒駕駛員減速慢行
，並在道路兩側設置示警樁來誘導駕駛員並保護車輛
，避免發生路側事故
。在某段農村公路上
，對示警樁及交通標志設置前後進行對比在設置後
，急彎路平均事故數、死亡人數和受傷人數分別爲設置前的19%，13%和31%，尤其是死亡人數驟減
，這說明示警樁對於阻止車型較小、車速較慢的車輛越出路外有較好的使用效果
。

在單車道路段錯車過程中
，車輛相互刮擦的事故是非常頻繁的
，雖然由於錯車導致的事故一般爲輕微事故
，但由於發生頻率較高
，也是不容忽視的
。一些典型的農村公路單車道路段在設置錯車道後
，刮擦事故率有了明顯的降低
。