一、高速公路交通標志杆的施工技術
　　高速公路的交通標志杆
，指的是通過的圖案、文字或符號給通行車輛駕駛員提供行車的信息
，令其順利通過本路段的指引設施
，其也是高速公路交通部門進行道路管控的措施之一
。交通標志杆的主要作用形式分爲警告、禁令、指示、施工維護等類別
，依據實際高速公路路段的道路狀況而進行設置
，從而爲行車駕駛員傳遞簡便、直觀的道路通行信息
。
　　具體交通標志杆施工進程中
，施工單位應依照高速公路全部路段的道路路況信息
，做整體、全局性施工設計
，進而各路段交通標志杆的設計與施工的統一性與整體性
。同時整體的道路交通標志杆設置施工
，也能爲外地車輛駕駛員傳遞全路段具體的通行路況信息
，令其、地行駛到目的地
。交通標志杆的施工設置
，應避免出現同一路段所設標志杆或所給通行信息過多的現象
，由此給車輛駕駛員帶來了解的不便或混淆問題
。若該路段確實需要設置兩類以上的交通標志杆
，也應將所有標志杆安置在同一根標志杆柱上
，並且所設標志杆不能超過四種防止因所給路況信息過多
，造成車輛駕駛員閱讀、理解上的不便與困難問題
。而且同一根標志杆柱上的交通標志杆
，也應依據其作用形式的差異
，按照警告、禁令、指路的排列順序
，由上至下、由左至右地進行設置
，令通行駕駛員能先了解到的道路通行警告與禁令信息
，通行車輛與人員的
。
　　高速公路交通標志杆的施工設置
，還應盡可能安排在道路上較爲顯眼的位置
，以便於車輛駕駛員及時發現並清晰閱讀
，其交通標志杆不能被各類樹木、或道路設施所遮擋
，避免無法被駕駛員發現或閱讀等情況的發生
。如果某一道路交通標志杆傳遞的信息極爲重要
，關系到通行車輛與人員的
，還應採取重復設置的方式做施工處理
。此外交通標志杆的設置形式也分爲門架式、單柱式、雙柱式與懸臂式等
，施工作業時無論採用哪一種設置形式做公路標志杆的安置處理
，均不可佔用高速公路路面與建設界限
，保持路面寬度與標高的穩定
。
　　二、高速公路交通標線的施工技術
　　高速公路的交通標線
，指的是對道路路面塗抹形成的指示標線圖形
，從而爲通行車輛提供相應路面狀況與駕駛信息的交通引導設施
。對其交通標線的施工設置
，應依照具體道路路段的路面狀況、地質情況、道路管控需求等信息
，結合該路面的實際車輛磨損與當地氣候條件
，選取合適的塗料類型
。
　　高速公路的交通標線塗料類型
，可具體劃分爲熱熔型、加溫型與常溫型三大類
，而各個類型又下分1號與2號兩種標號
，其作用與特點也有所區分
。如熱熔型2號塗料
，將其運用到高速公路交通標線的施工進程中
，所作業的標線就具備能較好、建設效率較高、標線材料施工期限較長等優勢
，而被廣泛應用在多種高速公路路段標志杆施工工程中
。同時在道路標線塗料施工進程中
，還可採取混合20%左右玻璃珠的方式標線的作用效果
，通過在其標線塗料表面鋪灑玻璃珠
，利用玻璃珠自身在夜間不錯的反光效果
，以提升路段交通標線的夜間可視度與辨認度
，並提高標線塗料的抗滑能力
。鋪灑的玻璃珠在標線施工完成後即可發揮其功能
，即使標線塗料表層的玻璃珠因來往車輛的碾壓磨損受到破壞後
，塗料內部所混合的玻璃珠也能發揮其作用
，交通標線夜間可視度與抗滑能力的性
。值得一提的是熱熔型標線塗料在常溫狀態條件是粉末狀材料
，只有在經過180℃以上的高溫處理
，塗料才能在道路上做施工設置
。因此爲交通標線的施工作業與質量
，施工人員應嚴格依照相應操作加工規範進行處理
，並對塗料的加工處理溫度予以嚴格把控
，避免塗料因升溫過度出現變色等問題
。同時在塗料施工前
，應先行將高速公路路面做清潔整理
，從而將各種雜質廢棄物幹淨
，防止因雜質存在造成塗料與道路路面之間粘結效果不佳等問題的發生
。
　　2.3高速公路交通標志杆被遮擋問題的解決手段
　　高速公路的交通標志杆在施工設置過程中
，極易出現因道路樹木或廣告牌引發的標志杆被遮擋現象
，交通標志杆被遮擋會影響車輛駕駛員發現標志杆的時間
。同時不利於駕駛員準確、地讀取相關道路路況與通行信息
。相關交通信息的缺失
，會給車輛行駛造成嚴重的隱患
，因此需要施工單位與道路管理部門進行處理與解決
。這需要施工單位與管理部門提前與相關市容管理部門協商交流
，合作設定高速公路廣告牌的設置標準
，令道路廣告牌與交通標志杆之間至少保持50m的距離
，並且盡可能減少使用綠色或藍色的廣告牌
。從而避免因廣告牌與交通標志杆距離過近、或是二者間顏色混淆
，造成交通標志杆被遮擋問題出現
。
　　交通標志杆表現爲高速公路的通車提供着巨大的作用
，需要相關施工建設者與交通管理者予以高度重視
，從施工角度做與管理
，交通標志杆表現的引導、指示作用的發揮
。