道路交通標志杆標志線是題型交通行駛的重要
。它有助於維持交通的順暢運行
，他是以圖形文字、或者線段來傳遞交通行駛的信息、
，設置公路標志是來標識危險地點
，警告管制道路
。2000年發布的《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)以下稱國標)
，對公路標志杆標志線的設計制作等做了進一步的規範
。對現代道路交通的管理具有重要的指導意義
。但在具體實踐中仍然存在着一些有關技術、管理等方面的問題.值得進一步的研究和探討
。
　　一、設置道路標志杆標志線的基本原則
　　設置道路標志杆標志線是爲了行車
，所以他起到強調作用
，他的基本原則包括以下幾個方面
，原則
，設置道路標志杆標志線要做到物盡其用
，根據調查爲基礎
，用的道路標志杆標志線用來較大限度的交通
。具體實施的方法是在容易出問題的地方設置
，所謂好鋼用在刀刃上
。在道路施工的地方或是有嚴重泥石流滑坡的地方設置道路交通線
，的遏制事故的發生
。其二是可操作性的原則
，在設置道路交通線這個問題上要從實際出發
，實事求是的設置道路交通線可操作性是道路標志杆標志線的的原則在設置期間需要按照我國的道路基本法進行施工
，而且各方面的數據也力求達到分毫不差
，在考慮到實際情況的基礎上
，設計操作性化
。其三
，道路建造的同時
，道路標志杆標志線設立要有針對性
，從宏觀上
，相關從業者要有一個總體性的把握
，在微觀視角
，相關從業者也要綜合考慮
，這是道路的關鍵步驟
。盡量的合理化設計可以公路的建造和道路交通標志線同時完工
，有利於檢查組的監察與完善
，對於不可理的部分的合理改造
。不但能項目資金主體項目一起安排
，共同管理
，還能進行的規劃設計
。這樣有力的了檢查組的完成監察驗收工作
。
　　二、道路標志杆標志線施工中容易出現的問題
　　在設置道路標志杆標志線施工中總會出現復雜多樣的問題
，其中
，不乏有制度性的問題
，也有具體施工中的容易出現的小疏漏
，我們就梳理一下這些問題
，讓我們對道路標志杆標志線的問題做到心有成竹
。
　　1、道路標志杆標志線的設置沒有疏導作用
　　這個問題我們應當重視
，道路標志杆標志線的設置本身是爲了交通
，讓車輛平穩有序的行駛
，但在實際工作中道路網系統不是一個一成不變的公式
，而是會出現不同程度的問題
，這些問題
，困擾這司機與相關從業者
，道路標志杆標志線的疏導作用不完善就是這麼一個問題
。真實的道路狀況無法與計劃中的情況相吻合
，導致道路標志杆標志線設置沒有呈現計劃中的成果
，嚴重的時候會影響到道路交通系統的流暢運行
。整體性的要求是交通標志杆標志線設置時要考慮整個道路網絡的疏導作用
，但細分到每個路段呈現出不同的道路結構
，這是道路信息的不對稱
。
　　2、道路標志杆標志線的設計問題
。
　　如果把理論照搬到現實
，那會出問題
，法國有位哲學家說的好
，誰也不要妄圖成爲生活的老師
，在道路標志杆標志線設計時
，設計師們常常會犯這樣的錯誤
。理所當然的把交通的理論當成不可置疑的真理
。這是不可取的
，不管是從邏輯上
，還是交通問題現實的實踐裏
，因爲本身設定標志的隨意性是很大的
。而且某些設定要考慮到入鄉隨俗不能盲目照搬理論
，只知道中規中矩
，這樣會出現許多無法適應新環境的問題
，造成公路標志杆標志線的設置“水土不服”
。
　　3、道路標志杆標志線缺少規劃性
，信馬由疆
　　在日常工作中
，設計師很容易出現這樣的問題
，沒有進行的規劃就盲目的設計了
，把路況的實際狀況大過想當然了
，有些地方的行人的流量大
，道路卻俠窄不堪
，這就造成了道路的擁堵
，而另外有一些地方卻寬敞而無人
，這又浪費了道路資源
，歸根結底是設計師缺少實踐的精神
，沒有尊重現實的狀況
。路程的狀況不但不能盲目還要進行可操作性可量化的設計
，方便了後續工作的
。